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達(dá)美航空：飛出烏云，又見湍流
位于鹽湖城的美國大酒店迎來了一場盛大表演，在“葡萄牙人”樂隊的一首《Feel it Still》中，200多名達(dá)美航空的員工輪流等待著與公司的CEO艾德·巴斯蒂安自拍的機(jī)會。巴斯蒂安一頭銀發(fā)，穿著剪裁合體的西裝、黑色網(wǎng)球鞋，戴一副黑框玳瑁眼鏡。他用胳膊摟著一名壯實(shí)的行李搬運(yùn)工的肩膀，這個哥們兒下去后...
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飛越湍流
國泰集團(tuán)行政總裁林紹波。圖片來源：COURTESY OF CATHAY PACIFIC在出任國泰航空行政總裁的短短一年之中，林紹波經(jīng)歷了兩次洶涌的輿情。兩次，他都不得不走到媒體的面前，表情凝重地道歉。第一次是因為國泰空姐的“毛毯事件”。2023年5月，在一段流傳至網(wǎng)絡(luò)的機(jī)艙錄音里，人們能夠聽到一名國...
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弄潮兒達(dá)美航空
??1毫無疑問，航空業(yè)迎來了新時代。在截至2010年的10年間，所謂的全球性航空公司的虧損額高達(dá)令人震驚的770 億美元，它們是一批提供國際服務(wù)的大型樞紐導(dǎo)向型航空公司，曾經(jīng)包括美國航空公司（American）、聯(lián)合航空公司（United）、大陸航空公司（Continental）、全美航空公司（US...
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達(dá)美航空CEO：成為優(yōu)秀老板的三大秘訣
2022年11月，達(dá)美航空CEO埃德·巴斯蒂安在紐約接受采訪。25歲那年，現(xiàn)任達(dá)美航空公司（Delta Air Lines）CEO埃德·巴斯蒂安才第一次坐上飛機(jī)。在多年以后的今天，他已成為《財富》世界500強(qiáng)企業(yè)中最受人愛戴的CEO之一。巴斯蒂安在達(dá)美航空工作已經(jīng)超過25年時間，可謂見多識廣。無論是...
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達(dá)美與西北航空合并：危險的模式
締造全球最大航空公司的宏偉計劃會增加成本，但可能無法改善收入。作者：Barney Gimbel周二早晨，在紐約巴克利酒店里，美國達(dá)美航空公司（Delta Airlines）CEO 理查德?安德森（Richard Anderson）邁上了新聞發(fā)布會的講臺，他戴著無框眼鏡，梳著大背頭，看上去像是上了年紀(jì)...
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美聯(lián)航、達(dá)美航空：正式恢復(fù)中美直飛航線
據(jù)澎湃新聞報道，2月3日，美國聯(lián)合航空公司宣布，恢復(fù)上海（浦東國際機(jī)場）和舊金山（舊金山國際機(jī)場）之間每周四次的直飛航班。首趟去程直飛航班于2023年1月28日在上海出發(fā)，飛往舊金山，回程直飛航班于2023年1月29日自舊金山飛往上海。此前受疫情影響，該航班經(jīng)停韓國仁川機(jī)場。美聯(lián)航新的直飛計劃，使上...
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“美聯(lián)航暴力驅(qū)客”揭露航空業(yè)真相
美聯(lián)航的CEO奧斯卡·穆尼奧斯（Oscar Munoz）終于開始做“對”的事情了。4月15日，美聯(lián)航宣布，所屬航班不再允許為了讓內(nèi)部工作人員登機(jī)，而移除已登機(jī)就坐的乘客。在此之前兩天，13日美聯(lián)航還發(fā)表了一份聲明，除非出于“安全和安?！钡目剂浚駝t將不會再要求執(zhí)法人員上機(jī)移除已登機(jī)乘客。三天之內(nèi)迅速...
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逐漸“回血”的達(dá)美航空預(yù)計2022年實(shí)現(xiàn)盈利
達(dá)美航空（Delta Air Lines Inc.）表示，快速傳播的奧密克戎變異毒株將使出行復(fù)蘇推遲至少60天，導(dǎo)致公司第一季度出現(xiàn)虧損，但這并不影響該公司對于今年剩余時間維持盈利的預(yù)期。達(dá)美航空在1月13日公布的財報中表示，預(yù)計未來七天美國新冠確診病例將達(dá)到最高點(diǎn)，但在2月的后半個月，出行改善的速...
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美聯(lián)航、達(dá)美航空獲準(zhǔn)復(fù)航，上海機(jī)場將接收美航司飛機(jī)
據(jù)報道，中美航路多輪博弈后，從中國航司每周飛四班變?yōu)橹忻篮剿靖黠w四班，上海機(jī)場將接收美航司飛機(jī)。...
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達(dá)美航空CEO如何帶領(lǐng)公司擺脫困境？
達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安參加該公司位于拉瓜迪亞機(jī)場的新航站樓啟用儀式。圖片來源：COURTESY OF DELTA最糟糕的時候終于結(jié)束了，他這樣想到。在2021年的感恩節(jié)前后，隨著美國消費(fèi)者對航空出行的需求在新冠疫情之后有所反彈，達(dá)美航空（Delta）的首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安期待著能夠迎來...
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